В Подмосковье полностью запустили Южно‑Лыткаринскую автодорогу (ЮЛА)

Губернатор Московской области Андрей Воробьев и заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин дали старт рабочему движению по участку ЮЛА протяженностью 7,2 км ‒ от А-105 до Володарского шоссе. В мероприятии также принял участие депутат Государственной Думы Роман Терюшков. Это последний отрезок 45-километровой магистрали, которая стала юго-восточным дублером МКАД.

«При федеральной поддержке мы построили большую и очень нужную дорогу. По сути, это полноценный дублер порой сильно загруженного МКАД, который обеспечит и развитие экономики, и совершенно иное качество жизни для ряда крупных округов Подмосковья — Люберец, Балашихи, Лыткарина, Ленинского, Подольска, Домодедова. Хочу от души поблагодарить за то, что на всех этапах реализации проекта нас сопровождало Правительство Российской Федерации в рамках масштабной президентской программы, — сказал губернатор Московской области Андрей ВОРОБЬЕВ. — Здесь возведено свыше 60 сложных технологичных инженерных сооружений, включая огромный мост через Москву-реку. При строительстве мы столкнулись с большим количеством коммуникаций, которые требовали переноса — это и нефть, и газ, и высоковольтные линии. Но у нас все получилось, и сегодня мы имеем возможность полностью открыть дорогу, которая, я уверен, даст заметный результат».

ЮЛА проходит через 4 округа Московской области: Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Балашиха. Она возьмет на себя до 30% транзитного транспорта, разгрузит не только кольцевую дорогу, но и другие ключевые магистрали ‒ М‑2 «Крым», М‑4 «Дон», М‑5 «Урал», А-105, Варшавское и Каширское шоссе. А кроме того ‒ улучшит транспортную доступность к аэропортам Домодедово и Жуковский.

В рамках проекта возведено 64 искусственных сооружения, в том числе мост через р. Москва длиной около 600 м, подземный тоннель в Видном, 10 транспортных развязок и 6 пешеходных переходов. На всем объекте было задействовано свыше 2900 человек и более 650 единиц техники.

«Южно-Лыткаринская автодорога — один из крупнейших инфраструктурных проектов Московского региона. Запущенный участок завершает формирование 45-километровой скоростной магистрали, проходящей с юга на восток параллельно МКАД. Это важнейший элемент транспортного каркаса столичной агломерации, который позволит перераспределить транзитные потоки и снизить многолетнюю перегрузку юго-восточных участков кольцевой дороги. Реализация проекта стала возможна благодаря слаженной работе федерального и регионального бюджетов, а также привлечению внебюджетных средств концессионера. Объект построен в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» по поручению Президента. Новое бессветофорное скоростное движение от Варшавского шоссе до М-12 «Восток» улучшит транспортную доступность восьми городских округов. Строительство таких объектов — основа для выполнения задачи по повышению качества жизни в опорных населённых пунктах к 2030 году. Благодарю Президента за внимание к данному объекту и отрасли в целом. Спасибо губернатору Московской области Андрею Воробьёву, концессионеру, строителям, проектировщикам, Газпромбанку за реализацию этого значимого проекта, который внесет огромный вклад в развитие транспортной системы страны»,— отметил Марат ХУСНУЛЛИН.

Южно‑Лыткаринская автодорога ‒ крупнейший концессионный проект региона. Строительство началось в августе 2022 года, а в феврале 2025-го был открыт первый участок ‒ от Варшавского шоссе с развязкой на М-2 «Крым» (3 км). Затем поэтапно вводили остальные: от Каширского шоссе до А-105 (2,6 км), от Володарского шоссе до Новорязанского шоссе (11,4 км), от Новорязанского шоссе до Егорьевского шоссе (4,5 км), от Егорьевского шоссе до М-12 «Восток» (6,8 км), от ЖК «Видный город» до Каширского шоссе (9,3 км) и сегодняшний в Балашихе. На всем объекте было задействовано свыше 2 900 человек и более 650 единиц техники.

«Сегодня открылся финальный участок Южно-Лыткаринской автодороги, которая свяжет такие магистрали, как М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», М-12 «Восток», Каширское, Егорьевское шоссе. Теперь от трассы М-12 до М-2 можно проехать напрямую, абсолютно без пробок. Если раньше дорога из Балашихи в Люберцы или Видное через МКАД занимала 1,5 часа, то по новой трассе этот путь займет не более 30 минут. Это огромная экономия и для ежедневных поездок на работу, и для выездов на дачу, — отметил Роман ТЕРЮШКОВ. — Новая дорога становится полноценным дублером МКАД на ее самом перегруженном участке. Любой автомобилист знает, скольких нервов и времени стоил раньше проезд от Домодедова до Волгоградского проспекта или Носовихинского шоссе. Запуск ЮЛА разгрузит кольцевую автодорогу и обеспечит комфортный, быстрый проезд для жителей Лыткарина, Люберец, Балашихи, Видного и многих других населенных пунктов».

ЮЛА улучшит транспортную доступность для более 3,5 млн жителей области, а также столицы.

Балашиха

Несмотря на то, что ЮЛА не проходит через центр города, ее восточная часть связана с М-12 и московской скоростной сетью. Главный эффект для местных жителей — удобно добираться до Москвы, на юг и юго-восток Подмосковья.

У водителей появился новый маршрут в сторону юга области. Через М-12 и ЮЛА можно легко добраться до М-5, А-105, М-4 и М-2, что избавляет от необходимости выезжать на МКАД.

Уменьшится также время из Старой Купавны до аэропорта Домодедово ‒ один час вместо прежних двух.

ЮЛА является альтернативой юго-восточной части МКАД, что позволит разгрузить улично-дорожную сеть практически на треть.

Пересечение Московского скоростного диаметра, ЮЛА и трассы Москва — Казань уже активно используется водителями.

Лыткарино

ЮЛА дала местным жителям новые выезды из города. Трасса соединила Лыткаринское шоссе с М-5, а в другом направлении — с Володарским шоссе, А-105, М-4 и М-2.

В рамках проекта построены транспортные развязки на пересечении с Тураевским и Лыткаринским шоссе. Это позволило существенно улучшить дорожную ситуацию, создать новые транспортные связи и обеспечить дополнительные возможности для социально-экономического развития муниципалитета.

За счет перераспределения потоков автомобилей снизилась нагрузка до 30% на прежние выезды ‒ Володарское и Лыткаринское шоссе.

Прямую связь с Ленинским городским округом обеспечивает мост через Москву-реку. Благодаря этому теперь проехать на другой берег можно за считанные минуты, вместо 40 и более, как ранее.

Сократилось время в пути до аэропортов Жуковский и Домодедово примерно в 2,5 раза.

Новая дорога позволяет экономить 25–30 минут в сторону округов: Ленинский, Домодедово, Подольск и Балашиха.

ЮЛА создала новую связь Лыткарина с Люберцами и Москвой: от М-5 дорога ведет через Егорьевское шоссе к М-12 и МСД.

Наконец, новый маршрут открыл местным жителям путь на юг области. В обратном направлении через ЮЛА теперь можно легко добраться до А-105, М-4 и М-2, избегая пробок на МКАД.

Люберцы

Для Люберец главный эффект от ЮЛА заключается в перераспределении трафика ‒ часть транспортного потока ушло с Октябрьского проспекта и Егорьевского шоссе.

Здесь уже зафиксировано снижение трафика на Октябрьском проспекте. В августе количество автомобилей снизилось на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Уменьшилась нагрузка и на Егорьевское шоссе ‒ минус почти 8%.

Появилась связь с М-12 и Московским скоростным диаметром ‒ автомобилисты активно пользуются развязкой между МСД, ЮЛА и М-12 для въезда и съезда с Косинского шоссе.

Они также стали экономить время на восточном направлении. Ранее путь от М-5 до М-12 «Восток» занимал 25–30 минут, а теперь его можно преодолеть за 10 минут.

Проектом ЮЛА предусмотрены также отдельные съезды для Томилина и Краскова, которые будут вводиться поэтапно до 2027 года. Это расширит доступ жителей к магистрали и сделает поездки еще более комфортными.

Раменский

Для Раменского округа ЮЛА работает через две ключевые дороги — М-5 «Урал» и Егорьевское шоссе. Обе имеют развязки с новой магистралью.

Жители получили прямой выход с М-5 на юг. Через развязку М-5‒ЮЛА они могут легко продолжить движение к Лыткарину, Володарскому шоссе, А-105, а также к федеральным трассам М-4 и М-2. Это значительно упрощает передвижение по региону.

ЮЛА связала Раменский с Егорьевским шоссе. Построенная здесь развязка работает по основным съездам, создавая поперечный маршрут между Раменским направлением и южной частью области.

Еще одно преимущество ‒ жителям больше не нужно постоянно ездить через Москву. Новая дорога связала восточные и южные направления без необходимости выезда на МКАД.

На участке от М-5 до М-12 время в пути сократилось в среднем на 20 минут. К примеру, дорога из Раменского в Домодедово раньше занимала в час пик 1 час 30 минут, а сейчас ‒ час. Из Раменского в Видное можно теперь доехать за 50 минут, вместо прежних 1 час 20 минут.

Произошло перераспределение потока машин на М-5. В августе 2026 года он увеличился примерно на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом на Егорьевском шоссе трафик снизился.

Ленинский

Для жителей округа ЮЛА — это новые удобные маршруты в сторону трассы М-2 и Бутова, до аэропорта Домодедово, на трассу М-5 и дальше на восток области.

Так, время в пути между Видным и Бутово сократилось до 20 минут. Это стало возможным в первую очередь благодаря развязке М-2 «Крым»‒Расторгуевское шоссе.

Участок Каширское шоссе — А-105 дал прямой выезд в сторону аэропорта Домодедово и МКАД, что позволило жителям Видного и соседних населенных пунктов экономить в пути до 20 минут.

А отрезок от ЖК «Видный город» до Каширского шоссе объединил западные участки ЮЛА и сформировал непрерывный коридор от Варшавского шоссе до А-105.

Полный запуск Южно-Лыткаринской автодороги позволил жителям быстрее добираться до восточных направлений через Володарское, Егорьевское шоссе, М-5 к М-12 и МСД. На выезде к М-5 экономия времени составляет до получаса.

По материалам Управления пресс-службы Губернатора и Правительства Московской области

Фото Александра Степанова